motortér

Megkezdtem a motortároló megépítését. A kokpit vízelvezetése hátra, a tükrön található két nyíláson át történt. Mivel ide kerül a motortér, a motortéren át kell vezetni a vizet, amelyhez két csövet lamináltam a padlólemezre, ami átvezeti a kokpit vizét a tükörre.

A motortér fedeléről is el kell vezetni a vizet, ehhez csatornát kell képezni körben. Hátul a tükrön kezdtem, lamináltam egy vízelvezető profilt, amit poliészter ragasztógéllel erősítettem a tükörre.

Lamináltam egy lemezt a motortér elülső falának, befaragtam a helyére, majd körbe lamináltam.

A motortér két oldalának tetejére is ragasztottam 1-1 csíkot vízelvezető csatorna gyanánt, így összeállt a zárt motortér. Hétfőn tervezem a fedél legyártását. Sőt, a két másik tároló felújítása helyett is újakat készítek, mert egyszerűbb műveletnek tűnik, és szebb a várható eredmény mintha felújítanám őket. A fő baj velük, hogy több helyen kigyengültek, repedtek.

hajtómű

A tengely kurtítás ügyében a legegyszerűbb megoldást választottam: közepéből kivágtam a felesleges darabot, és inox pálcával egyszerűen összehegesztettem, majd kalapáccsal kiegyengettem. Talán ha fél milliméter elhajlás maradhatott benne, de a tengely csekély hossza miatt szerintem nem fog bajt okozni. Vettem bele új szimeringet és össze is szereltem.

A hangtompítás ügyében konzultáltam pár hozzáértővel, és nem javasolták hogy a flexibilis kipufogócsővel csak úgy kivezessem a vízvonal alá, mert túl hangos maradna. Ezért valamikor összeülök egy motorkerékpárépítő barátommal, és átbeszélem vele milyen megoldást javasol. Sajnos a padlólemez és a hajófenék közötti tér elég szűk itt hátul, alig 20-25 cm, ehhez kell majd alkalmazkodni.

hajtómű-ház

Elkészült az aluminium hegesztés. Kitűnő munkát végzett a szaki. Kialakítom a helyét a hajó alján, beállítom fölé a motorblokkot, és lemérem mekkorára kell rövidíteni a függőleges tengelyt. A kurtítás technikai kivitelezését illetően még hezitálok: a legtutibb az lenne, ha levágnám méretre és a végére gépműhelyben maratnám a hosszbordázatot. Az is megoldás lehet, hogy a közepéből vágom ki a felesleget és az eredeti hosszbordázott részt hegesztem rá.
Még megálmodom. Most ha lesz időm, inkább szendvicslemezeket gyártok a belseje befejezéséhez. Meg a csomagtartó fedeleket is fel kellene újítani, mivel azok is kigyengültek a nehéz francia fenekek alatt.