Tőkesúly ismét

Elkezdtem inoxból hegeszteni a tőkesúly kiemelésére szolgáló állványzatot. Sajna a 170cm magasra készült tőkesúly olyan magasan lógott ki a fedélzetből, hogy esztétikailag nem volt elfogadható. Újabb számítások a stabilitással kapcsolatban, majd a döntés: 30 cm-el kurtítani kell. A kész tőkesúly aljából a 40cm-es vassal töltött rész levágásra került, a levágott darabról a vas ki lett szabadítva a laminátum lehántolásával. Ezek a vasak kerülnek a maradék tőkesúlyba beragasztásra, majd a tőkesúly alja laminálással történő lezárása fog következni.
Az így elkészült tőkesúly leeresztve 90 cm-t lóg ki a hajó aljából, ami 115 cm-es teljes merülést jelent. Kiemelve pedig nem fog teljesen a kabintető magasságáig érni, így esztétikailag is elfogadható lesz.
Ez az esztétikai korrekció némi stabilitás kárára történik, de a számítások szerint volt ekkora tartalék a rendszerben.
Az igazi meglepetés akkor ért, amikor belepróbáltam a tőkesúlyt a svertszekrénybe. A svertszekrény passzentosan a tőkesúly ék alakú végére lett laminálva sablonként. Hát vagy a zsugorodás, vagy beépítéskori deformálódás jól kicseszett velem, és túl szűk lett, a tőkesúly nem csúszik a helyére. Jelenleg ezzel töltöm a drága időmet: csiszolom a svertszekrényt belülről, próbálom a bele a tőkesúlyt, majd csiszolom tovább...

Belmotor, avagy a minitribes Mercury

A motor eredetileg egy hosszú tribes 2003-as Mercury 4 saildrive volt.
Hosszadalmas méricsgélést követően meghatároztam milyen hosszú maradhat a trib. A felesleget a közepéből kifűrészeltem, a csonkokra illesztő lapok lettek hegesztve, a tengely illesztést követően furatokkal lett ellátva és össze lett csavarozva. Az egyéb apróságok, mint váltórudazat, hűtővízvezeték némi türelemjáték árán a helyére került. Inoxból két tartóbak készült a blokk alá. A trib epoxi festékkel kívül belül át lett kenve. Satupadból rögtönzött próbapadon történt a finomhangolás, így gyakorlatilag egy rántásra indul és stabil alapjárattal ketyeg.

A korábban elkészült motortér alján nyílás lett készítve, amin a trib kibújik a hajófenékre.

Kabin új formája

A kabin levágott elejét laminátummal pótoltam. A sablont a hajótesthez ékelt laminált parketta alkotta.

A kabinbejárat átkerült a bal oldalra középről. Az árbócot a kabinban alátámasztó rúd eltávolításra került, mert útban volt egy kétszemélyes ágy kialakítása esetén. Helyette a kabintetőn végigfutó akác borda került belaminálásra, amely egy függőleges akácoszlopra támaszkodik. Ez az oszlop támasztja alá majd a tőkesúly kiemelésére szolgáló keretet is.

Egy étterem bontott bontott inoxlemez borítású konyhaajtajából készült a koptatótalp a gerinc alá. Epoxival lett felragasztva és apró csavarok is rögzítik.